1- Trafik Kazalarının Nedenleri.
 
İnsan
-Dikkatsizlik,
-Deneyimsizlik,
-Alkol,
-Makine,
-Sürücünün Kaza Yapmasını Önleyici Sistemler,
-Görüş açısı,
-Farlar,
-Cam silecekleri,
-Emniyet kemerleri,
-Hava yastıkları,
-Kültür (Eğitim, Öğretim, Sosyal, Yapı Çevre),
-Kaza Yerinin Özelliği,
-Yol Niteliği,
-Hava Durumu.

2- Çarpışma Esnasında
 
   Basınç etkisiyle araç aksamı çarpışma noktası itibariyle içe doğru hareket ederken içerisindeki kişi ve eşyalar dışa doğru hareket eder. Yandan Çarpmalarda Kazazedenin Durumu ve Hasar Hakkında Tahminde Bulunmak Zordur. Araçlarda önden çarpmalarda enerjiyi absorde edecek kırılma noktaları varken ,  yandan çarpmalarda bu noktalar yoktur. Kişinin Araç İçinde Sıkışması, Arabanın Hızına ve Ağırlığına Bağlıdır. Ön ve arkadan çarpmalarda;boyun yaralanmalarına ilaveten alın yaralanmalarına rastlanır
 
3- Önden Çarpmalar
 
   Hız ve  ağırlıktaki artışa paralel olarak kazazedenin etkilenme durumu; İlk tehlike ayaklarda gözükür. Boyun, Baş ve dizler, Kalça ve karın bölgesi, Göğüs kafesi ve yüz bölgesi, Kaburgalar, kalp, akciğer ve diğer iç organlar, Kazazedenin ölümü.
 
4- Takla Atmış-Ters Dönmüş Araç
 
   Takla atmış her araçta, aracı görmeden dahi kazazedelerin durumu ciddi kabul edilir. Bu araç neden ters dönmüştür ? (Aşırı hızdan dolayı) Çarpışma yada çarpışma sonucunda.
Herhangi bir nesneye çarpma yoksa takla sonucunda meydana gelen yaralanmalar ön plana çıkar.

5- Kurtarma Çalışmalarının 3 Temel Kuralı
 
   Güvenlik önlemlerini almadan  yapacağınız müdahale kazazede sayısının artmasına neden olabilir, Olay yeri güvenliğini al, Tehlikeyi kazazededen uzaklaştır.

6- Kaza Yerinde Müdahale
 
-Soğuk kanlı olmak,
-Ekip çalışmasının yararına inanmak,
-Çalışmakta olan her hangi bir el aletini durdurmadan arkadaşına vermemek veya almamak,
-Çalışan arkadaşını elle veya her hangi bir cisimle değil sesle uyar ve yönlendirmek,
-Gözünü kullandığın aletten ve kazazededen ayırmamak,
-Gereksiz yere konuşmamak,
-Ekip şefi ile irtibatı koparmamak,
-Kişisel güvenlik ekipmanları mutlaka kullanılmalı,
-Çalışılan aletin kullanım kuralları bilinmeli,
-Çalışma bölgesinde, çalışma arkadaşları ve afetzede-kazazede dışında kimse ile muhatap olmamalı.
 
7- Kaza Sonrası İkincil Etkenler
 
-Radyoaktif Madde, (Radyosyon üniteleri, Medikal cihazlar vb.)
-Kimyasal madde (Tarım ilaçları)
-Temizlik Maddeleri (Çamaşırsuyu, Tuzruhu vb.)
-Yanıcı ve patlayıcı özelliği barındıran maddeler (LPG, Benzin, tiner vb.)
 
8- Kaza Sonrası Muhtemel Tehlikeler
 
-Yangın,
-Kimyasal maddeler,
-Zemin hareketleri (Kayma, çökme, devrilme vb.),
-Çevre koşulları, dengesiz vasıta ve materyeller,
-Tehlikeli maddeler ve çalışma alanında ortaya çıkan tehlikeler(bazı maddelerin kırılması, dökülmesi, delinmesi vb. nedenlerle,
-Dikkatsiz çalışma,
-Afetzede ve yakınlarının davranışları,
-Hava koşulları.
 
* Sürücülere Öneriler

1) Yolculuk Öncesi Öneriler 
   Sürücü iyi bir gece uykusu uyumalıdır. Bireysel farklılık göstermekle birlikte, ortalama 8 saatlik bir gece uykusu gereklidir. Uzun yolculuklar bir arkadaşla birlikte yapılabilir. Yolcular yorgunluk belirtilerini fark ederek ya da aracı sıra ile kullanarak yardımcı olabilirler. Her 100 mil (yaklaşık 160 km) ya da iki saatte bir düzenli molalar verilebilir. Alkol ve performansı azaltan ilaçlar kullanılmamalıdır. Alkol ve yorgunluk birbirlerinin etkilerini arttırır. Sık olarak gündüz uyuklaması, gece uyumakta zorluk ya da her gece yüksek sesle horlama gibi yakınmalar varsa uyku bozuklukları açısından bir doktora danışılmalıdır.

2) Uykulu Sürücüler İçin Öneriler 

   Yorgunluğun uyaran işaretlerine dikkat edilmelidir. Araba kullandığı son birkaç kilometreyi anımsamıyorsa, Yolda sağa-sola sapıyor ya da yolda ya da yol kenarında bulunan, sürücüyü hız ve yol sınırı açısından uyaran bariyerlere çarpıyorsa, Dalıyor ya da dikkatini toplayamıyorsa,
Sık sık esniyorsa, Gözlerini açık tutmakta zorlanıyorsa,
Önünüzdeki arabaya çok yakın kullanıyor ya da trafik işaretlerini kaçırıyorsa, Başını tutmakta zorlanıyorsa,
Aracı ani duruş ve kalkışlarla sarsa sarsa kullanıyorsa uyuma tehlikesinin olduğunu bilmelisiniz. Yalnızca radyoyu açmakla yetinmeyin, pencereyi de açın ve onu uyanık tutmak için diğer "numaraları" deneyin. Mola vermek için güvenli bir yer bulun, Trafikten uzak, güvenli bir alana gidin ve kısa bir süre (15-45 dakika) uyumasını sağlayın. Eğer gerekiyorsa kısa süreli uyanıklık için kahve başka kafeinli içecekler alın (kafeinin kan dolaşımına geçmesi yaklaşık 30 dakika alır).
 
3) Yol Değişiklikleri

   Anayollardaki hız kesici ve yol kenarını belirleyen bariyerler sürücüyü yoldan çıktığı an uyarabilir. Tekerlekler bu bariyerlere çarptığında oluşan sarsıntı ve gürültü anayollardaki, aracın yoldan çıkmasına bağlı kazaları önlemede oldukça etkili olabilir. Kazalardaki kesin azalma bilinmemekle birlikte çalışmalar %15-70 oranında azalma bildirmektedir. Sürücü bu bariyerlere çarptığında yorgun olabileceğini düşünerek dinlenmelidir.